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阳江Inconel706材质证明 Inconel706板材

来源:上海威励集团 2020/9/1 14:57:37   13661845828

Inconel706 板材
Inconel706 耐热合金若在高温下使用,材料的高温强度、耐氧化性、耐高温腐蚀性都将成为问题。添加镍可提高耐热性,而铬、硅、铝等有助于提高材料的耐氧化性。耐热不锈钢是在不锈钢中添加了上述元素而制成的。此外,在高温下使用时,有时还要考虑蠕变强度、热机械疲劳。该系列产品可用于热交换器、压力容器、热处理炉的构件等
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Inconel706
合金概述:
Inconel706是一种沉淀硬化型合金,可提供高的机械强度与较好的可加工性结合。该合金的特征是相似的Inconel718的不同之处在于Inconel706被更容易地制造,特别是通过机械加工主要镍及铬含量为氧化和比较好的耐腐蚀性。该合金的主要沉淀硬化成分为铌和钛。铝含量也有助于硬化反应。


化学成分:

C:0.06
Si:0.35
Mn:0.35
S:0.02
P:0.02
Cr:14.5~17.5
Ni:39~44
Fe:余
Cu:≤0.3
V:—
Mo:—
Ti:1.5~2.0
Al:≤0.4
其他:Co≤1.0
B≤0.006
Nb:2.5~3.3


物理性能:

密度   8.05(g/cm3)
泊松比   0.328
熔点   1360(℃)
弹性模量 210(GPa)
线膨胀系数 13.46
导热系数  12.5(W/m•k )
 

机械性能:
抗拉强度 757Rm N/mm2
屈服强度 383RP0.2N/mm2
延伸率  47 A5 %



特性及应用:
沉淀硬化系统中Inconel706供了在暴露于沉淀温度在延迟硬化响应的期望特性。这一特点使合金优异的耐焊后应力年龄开裂Inconel706用于各种需要高强度结合易于制造的应用。在航天领域,该合金用于涡,轴。扩散情况下,压缩盘和轴,发动机悬置,以及紧固件。除了航天应用,该合金被用于在大型工业燃

气轮机涡。

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Inconel706

Inconel706 圆钢:每米重量(公斤)=0.00617?直径?直径(注:螺纹钢和圆钢相同)
Inconel706 扁钢:每米重量(公斤)=0.00785?厚度?边宽
Inconel706 管材:每米重量(公斤)=0.02466?壁厚?(外径-壁厚)
Inconel706 板材:每米重量(公斤)=0.785?厚度圆棒板材

销售单位:上海威励金属集团有限公司
全国统一热线:400-886-0001
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销售二线:021-37789986 样品部 
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零售负责:许经理 13661845828
批发负责:黄经理 13816275336 
样品负责:李经理 13641881955
技术负责:唐经理 13681846388
发货地址:上海松江泗泾泗砖路600号南区钢材城 

Inconel706 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。Inconel706与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~,燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000。Inconel706做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。Inconel706而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性。Inconel706基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。Inconel706这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。Inconel706一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。Inconel706


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Inconel706
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